ou comment faire un sujet simple et bien fait sur le jouet que tout le team de la CLINIQUE DE LA PLANCHE veut et se bat pour l’utiliser le temps d’un aller retour entre les deux shops…
Merci à Nathan pour le montage. le ride et la vidéo sur les désormais inévitables EVO SKATES, la r-EVO-lution du trottoir
Après les coups de vent de toute la semaine dernière, Hervé nous renvoie un nouveau compte rendu de test de la rallonge à suspension.
« Enfin un test grandeur nature de cette foutue rallonge !
Les conditions sont les suivantes :
-vent 25 à 30 kts sur le spot
-creux de 1.50 m avec espacement d’une cinquantaine de mètres entre les déferlantes
-Matériel utilisé : Slalom avec le flotteur F2SX105 et une Code:Red de 6.5 ; aileron 36Lire la suite « Test sous 6 Beaufort de la rallonge North SHOXX XTR »
pour fêter la découverte du code embed VIMEO qui va apporter à ce blog son lot de vidéo « top quality » au quotidien, une petite vidéo avec en action messieurs Sam Light et Rick Jensen, deux riders charismatiques du team Naish Kites.
l’occasion de voir un peu plus les toutes nouvelles Torch et Park 2011
Petit aperçu de ce que sera la gamme 2011 pour les collections dites « FLATWATER »
les Carves (inchangée entre 2010 et 2011 et déjà au shop), Futura, Flare, I Sonic et Speed disponibles au shop CLINIQUE DE LA PLANCHE dans quelques semaines avec peut êtres des surprises à venir…
En attendant laissez vous porter par les images suivantes.
… où la suite des essais d’Hervé sur la rallonge magique North Sails Shox XTR dans toutes les conditions possibles… les affinements donnent donc ceci.
« Les dernières navigations se sont déroulées sur des plans d’eau très confortables mais présentant toujours des
irrégularités ponctuelles qui abordées dans 20 à 22 kts en flotteur de race XXL avec une Code:Red 9.0 ébranlent
sérieusement le gréement en l’absence d’amortissement.
Rien de tout cela avec l’amortisseur intégré réglé sur la course courte. L’ensemble wish/voile est stabilisé ; les
poignets apprécient !
Je ne constate plus aucun claquement des panneaux de tête de la voile qui en configuration classique sont les
premiers à signaler l’entrée en vibration du gréement. L’intérêt est donc certain pour une utilisation comme la
mienne qui est qualifiée dans la région d’intensive ; je parcours normalement plus de quatre mille nautiques à
l’année (il y a vraiment des malades !).
De plus, les conditions light de ces derniers jours m’ont conduit à effectuer de petites corrections au niveau du
réglage à l’amure. Les avantages du levier intégré ne sont plus à démontrer ; un seul bémol, le strap de réglage de
la bordure au niveau du pied de mât demande à être libéré. Mais là j’avoue ne pas avoir de proposition
d’amélioration pour l’instant !
Je reste par contre sur ma conviction et celle des copains, à savoir que le groupe de poulies en résine serait mieux en inox…
A titre d’information, je navigue tout au long de l’année (été
comme hiver) avec un taux de sorties en moyenne légèrement supérieur à 1 jour sur trois (plus de 140 navigations
environ à l’année).
Sportivement.
Hervé. »
Sans un bruit, l’été commence à toucher sa fin, les arbres commencent à prendre une couleur rougeatre …
Retrouvez tout nos longsk8, carvers au shop CLINIQUE DE LA PLANCHE
Entre midi et deux on sait pas toujours quoi faire alors des fois on va jouer aux « cain cain » et on se balade en stand up paddle en plein centre ville.
Une petite visite entre les grues, un kébab sur le port de Caen, des bonnes barres de rire et un peu d’équilibre en passant sous les ponts… pfff notre job à la Clinique c’est vraiment trop chiant quoi !!!
… une grosse histoire d’amour et le moins que l’on puisse dire, c’est que c’est des gros porcs et qu’ils envoient de la maxi biffle !!!!
Buggy, Power Kite, Kitesurf … Peter Lynn c’est tout ca alors admirez plutôt cette vidéo du team France et vous comprendrez ce que je veux vous dire.
ACTION
… et c’est Airush qui s’y colle avec quelques détails sur les news et quelques photos. On note spécialement une toute nouvelle barre ainsi qu’un tout nouveau largueur, deux nouveaux kites, une board spécial wakestyle à monter en chausse, un kiteskate et d’autres petites nouveautés qui vont faire de cette marque une des valeurs sûre en 2011 et ce une fois de plus, le tout bientôt au shop CLINIQUE DE LA PLANCHE.
Les ailes
DNA: Toujours l’aile réservé aux écoles – plage de vent plus grande – moins de pression en barre
LITHIUM: Re décollage plus simple – moins de pression en barre – ratio plus faible – tourne sur l’oreille
VAPOR X: Changera en Mai 2011
VARIAL: Totalement modifié – meilleur plage haute – plus grande sustentation – vitesse de rotation – profile plus plat
ACCESS: Nouveau kite – aile plate – 6, 9 ou 12m de ligne – idéal pour les écoles ou bien les spots avec peu de place
RAZOR: Nouveau kite qui remplace la Generator – plus de depower – se situe entre une torch et une fuel – shape redessiné et en voici la photo
c’est un résumé de nos aventures de la semaine dernière que je vous propose ici:
tout d’abord, la fameuse rallonge North Sails SHOX XTR à suspension fait parler d’elle de plus en plus…
Voici un test fait par l’un de nos client; Hervé qui nous en fait part sur un mail envoyé la semaine dernière.
« Conditions du test :
Code:Red 9.0 – flotteur F2SX145 de 85 de large – vent 20 kts en pointes et 15 à 16 de moyenne.
Le plan d’eau est globalement lisse mais présente toute une succession de petites crêtes acérées qui normalement ébranlent sérieusement le gréement.
Le résultat est extra, il faut le dire. Je confirme donc mes premières impressions, à savoir une « onctuosité » dans la glisse, une souplesse toute nouvelle dans les poignets et le franc sentiment de mieux passer le petit clapot désagréable et donc en final de pouvoir aller plus vite ou du moins de moins ralentir !
J’ai été pris en chasse par deux limiers du coin qui savaient que je testais la rallonge ; ils sont restés dans mes rétroviseurs ! Du coup, la nouvelle s’est propagée sur le spot…
Donc bravo North !
Au sol, la mise en tension à l’amure ne pose aucun problème car Severne dispose de 4 réas par souci de confort.
Mais là n’est pas le thème ! Au résultat, le mécanisme à 6 brins de North fonctionne de manière satisfaisante sur une Code:Red et le relâché de tension cran par cran en maintenant la tension à l’écoute est tout autant satisfaisant. »
Ensuite pour continuer dans la série test, nous sommes fait avec Reupié un dimanche de fou
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